轻松确定成功的坡度和过渡带
注：
设置代码：参考地方当局和法律要求
最大坡度：从一个平面到另一个平面的最大允许坡度变化
主匝道最小：两个过渡阶段之间匝道的最小长度
PreGrade%和PostGrade%：输入斜坡两侧的坡度（平台）
过渡时间：车辆调整到
新的斜坡不刮它的底面。。。
这个距离通常在主匝道的两端相同
记住：保留这些设置以备将来使用。
设置用户：
提供重写和以下附加变量
优先级：保留长度并获得允许的最大降幅，或者
保持下降，让坡道尽可能跑完，以达到您的目标
年级前%和年级后%
楼梯平台将显示为坡道两侧的虚线
TextHeight（z值）：控制显示文本的垂直点
显示数据：控制数据值是否显示在屏幕上
显示报告：控制信息窗口是否应显示有关坡道的信息
车道-自动：
根据用户和代码设置，这将绘制一个直坡道或带有过渡区的坡道。
过渡性坡道的目的是防止车辆在其底部报废，也就是说，它引入了
坡度的额外变化，以便在任何时候坡度的变化都不超过允许值。
请向当地政府咨询。
等级单位转换器：
将坡度转换为1/x=%=deg"
基本工具
基本工具使您能够从头开始设计符合要求的坡道
设置可视化：
此覆盖特别作用于"可视化等级限制"，
例如，当你在寻找特定的视觉效果而不是
当局规定的限度
测量坡度变化：
提供"等级变化"的度量，以及
突出显示超出当局规定限制的实例
可视化等级限制：
测量并显示您可以使用的最大范围和限制
改变坡度，仍保持在当局规定的范围内
您也可以使用"设置：可视化"覆盖权限设置
它允许你探索任何想要的梯度
不破坏官方设置
测量等级：
根据1/距离和坡度百分比测量表面的坡度
恢复：
将所有设置还原到RememberMe（闭会期间内存）或
工厂设置可能与您的本地要求不匹配，但确实如此
提供可理解的起点，从该起点进行适当的更改
注：
一定要检查你的地方当局对你的具体网站的要求。
车道功能为您提供了一个可以/应该使用基本工具检查/调整的解决方案。
另一方面，基本工具是比车道功能更普遍适用的基本工具。
基本工具可以节省您的时间，避免重复计算，而无需自动化任何中间决策。
YouTube视频
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